【48812】ETC新规来了 客车按路程卡车按轴数那么皮卡究竟算在哪一类收费

时间: 2024-04-24 12:45:13 |   作者: 云开平台

  从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站悉数撤销，全国高速公路一张网将有用进步归纳交通运送系统工作功率，缓解拥堵、改进人民群众出行体会，助力节能减排，降本增效。

  伴随着省界收费站的撤销，高速公路车辆通行费收费规范也将做调整，这也是不少用户最为关怀的论题，究竟全新的收费规范施行后，用户跑高速将会花费的更多仍是更少呢。对此笔者进行了一番了解。

  关于客车来说，收费规范仍依照原规范履行，可是规范了部分客车车型分类。车长小于6米的8座和9座小型客车，从2020年1月1日起，一致依照1类客车收取车辆通行费，通行费施行依照实践行进路程准确收费，表现多用路多收费，少用路少收费的准则，收费愈加公平合理。市交通运送委相关担任这个的人说，单个ETC门架的收费金额按其所辖路程和收费规范核算，并依照四舍五入规则取整到“分”。通行高速公路的车辆根据途经的ETC门架核算应收金额。ETC(电子不泊车收费)车辆依照途经ETC门架的应收金额和相关优惠方针施行收费，单次买卖金额依照四舍五入规则取整到“分”。MTC(人工收费)车辆根据途经ETC门架的算计应收金额，在出口混合车道人工交费时，单次买卖金额依照四舍五入规则取整到“元”。

  卡车计费方法由计重收费改为按车型收费。曾经卡车计重收费，是以收费站现场称出的车货总质量为根据计收通行费，不同吨位车辆收费金额不同，。改为按车型收费后，以车辆轴数为根据计收通行费，同一轴型车辆，不管装多装少，都履行同一收费规范。

  自2020年1月1日起，对契合方针规定的鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际规范集装箱运送车辆，将经过设备运用ETC车载设备、预定通行的方法，完结不泊车方便通行并持续享用车辆通行费减免优惠方针。《告诉》指出，车辆驾驶人或受其托付的代理人经过登录“我国ETC服务小程序”进行注册，上传相关证明信息，完结互联网预定。其间，运送鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆，还可在进口收费站指定车道完结通行挂号，在出口收费站请求查验，符合条件的免收车辆通行费。

  考虑到运送企业和卡车车主对预定通行需逐渐习惯，《告诉》还设置了预定通行过渡期，在2020年6月30日24时前，运送鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆，未设备ETC，或设备ETC但未运用互联网预定，也未在进口收费站指定车道完结通行挂号的，经出口收费站查验，符合条件也可免收车辆通行费。出台国际规范集装箱运送车辆通行费优惠方针的省份，可结合各地实践拟定过渡期方针。过渡期完毕后，车辆经过设备ETC并预定通行，就可以享用通行费优惠方针;设备ETC但未完结互联网预定，也未在进口收费站指定车道完结通行挂号的车辆，通行过程中发生扣费，可在出口收费站请求查验，符合条件的将予以退费。

  未设备ETC，或已设备ETC但在进口收费站未运用以及因被列入ETC用户信誉黑名单等原因无法正常运用，收取CPC卡或纸质通行券通行的车辆，均不再享用免费通行方针。因收费系统故障，ETC车辆只能收取纸质通行券通行的仍可享用优惠方针。

  新规调整后，轻载、空载车辆比本来应缴费额或许添加，重载、满载车辆比本来应缴费额削减。实载率越高，同比以往的计重收费方法，通行费本钱越低。经过卡车计费方法的调整，引导和推进路途货物运送向大型化、集约化的方向开展，鼓舞促进广阔运送企业立异物流安排形式，进步资源配置功率，下降空驶率，进步满载率，推进路途运送业的久远健康开展。